线下股票配资听我一句劝：面对降价的德系豪华车，现在出手时机还不到

如果关注近两年国内高端车市的销量情况，你就会发现一个很明显的趋势，那就是以奔驰、宝马和奥迪为代表的传统豪华汽车品牌线下股票配资，市场份额一点一点的被问界、理想和蔚来这些造车新势力所蚕食。之所以会出现这样的情况，主要还是因为传统豪华级的品牌在新能源车领域，相比造车新势力车企确实不具备优势。

也正是因为如此，甚至在一些人眼中，奔驰的纯电动汽车已经沦为“杂牌车”了。奥迪为了宣传新能源汽车，有经销商甚至还打出了“奥迪也有纯电新能源”这样的广告宣传标语，足以见得面对来势汹汹的造车新势力车企，传统豪华汽车品牌有些顶不住了。

那既然在新能源车领域不具备技术优势，那靠什么走量？答案就是两个字降价。所以你会看到最近几年包括BBA在内的传统豪华汽车品牌无论是燃油车还是新能源车，价格都是一降再降。与之形成鲜明对比的，是以问界、蔚来为代表的造车新势力车企，车价卖的越来越贵。

不只是车卖的贵，更厉害的是销量同样也是遥遥领先。还是以问界为例，问界M9一台起售价将近50万的新能源SUV，连续多年都成为国内50万以上车型销量第一，让BBA们望尘莫及。在超豪华车市场，售价超百万的尊界S800更是把同级别的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这些进口百万豪车按在地上摩擦，以绝对优势领跑国内百万级豪车市场。

再来看2025年销量数据，问界、蔚来和小米这些高端造车新势力品牌销量同比大幅增长。反观奔驰、宝马和奥迪这三家德系主流豪华汽车品牌，2025年在国内销量无一例外都是下降的。其中降幅最高的是奔驰同比降幅达到了19%，最低的是奥迪同比下降了5%。

就是在这种大背景下，刚刚进入到2026年上述三家德系豪华汽车品牌又把“降价”这件事情进行到底了。就在2月1日奔驰针对旗下在售的部分车型在售价上做了调整，降幅大概为10%。

虽然表面看，奔驰这次是降价了但实际上，跟前不久宝马降价情况几乎相同，车型终端成交价几乎跟调整前没有什么变化，个别车型甚至还更贵了。之所以会出现这样的情况，主要还是因为在奔驰官方调价之前，店面给出的优惠力度已经很大。

说完了奔驰再来看奥迪，就在月底有消息称由于经销商库存压力比较大，2026款奥迪A3优惠过后售价已经降至10.67万元，相当于打了6折。但需要说明的是，有一部分降价促销的奥迪4S店应该是准备退网才把价格拉的这么低。

还有宝马，在今年1月初已经率先宣布针对旗下30余款热销车型售价的下调。这其中既包含轿车也有SUV，有新能源车也有燃油车。降幅最低的超10%，部分车型售价下调30万元。

从目前国内豪华车市场的走势来看，上述三家德系豪华汽车品牌近期官宣降价，基本上都属于是雷声大雨点小，没有太多实质性的意义。相信随着年后造车新势力车企们开始正式上工，BBA这些豪华汽车品牌或许才会真刀真枪的干，到时候车价可能会更有惊喜。如果不是着急用车，建议现在先不要出手，等年后再买一定会更划算，您觉得有道理没？

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